在土工膜上运输时，人力车的金属复合材料撑脚要用套胶类酥软原料包复;汽车运料时，尽量车不上土工膜;
确实在土工膜上安全运转时，根据土工膜下的基础情况采用必不可少的保障体系，当膜下是符合要求的无石、压密度的粘土层时，如果不允许汽车直行，应在膜上加上钢筋保护层(土工膜或无纺织物)在土工膜上上料时，就算有无纺土工布钢筋保护层，也不能使重、硬的物品从高处着陆，马上破坏性防潮逐层抗老化复合土工膜采用了土工布加筋土挡墙六、规模性电焊焊接：实验电焊焊接根据后，能够开展规模性电焊焊接;焊接处土工膜应溶接为1个总体，不可出現虚焊、假焊;电焊焊接全过程中须维持电焊焊接的溫度和速率，使电焊焊接超过实际效果抗老化复合土工膜抗老化复合土工膜六、规模性电焊焊接：实验电焊焊接根据后，能够开展规模性电焊焊接;焊接处土工膜应溶接为1个总体，不可出現虚焊、假焊;电焊焊接全过程中须维持电焊焊接的溫度和速率，使电焊焊接超过实际效果山东防渗膜土工材料有限公司介绍长丝复合土工膜200g/0.5mm/200g的使用范围、长丝复合土工膜在河道治理、与水库项目中比较常见，在水利项目中通常设计到短丝复合土工膜比较常见使用的克重为200g/0.4mm/200g
采用了土工布加筋土挡墙抗老化复合土工膜槽孔管基础构，沿PE塑料软管径向匀称的开掘数个矩形框槽，槽体启用直徑为8mm的圆洞，外包土工布或白钢网，具有排渗与反滤的双向功效
（2）存在膜与防护层和垫层结合及稳定性的问题；（3）
膜和岸边的接缝比较长，处理比较困难抗老化复合土工膜采用了土工布加筋土挡墙
